重磅！2023年中国及31省市激光雷达行业政策汇总、解读及发展目标分析 车联网快速普及将促进行业发展

  我国激光雷达有关政策，随激光雷达产业下游应用的发展而发展。1960年，世界上第一台激光器诞生，随着激光技术的发展，激光雷达有关政策开始登上舞台。2000年以前，激光雷达大多数都用在科研及测绘项目，进行气象探测以及针对海洋、森林、地表的地形测绘。2000年后随着国际商用产品如激光测距仪开始起步，我国开始发展智能仪表，与智能传感器。2016年，在汽车产业“电气化、共享化、网联化、智能化”的“新四化”驱动下，我国激光雷达有关政策开始逐渐转向汽车电子领域。2017年，工信部发布《智能传感器产业三年行动指南(2017-2019)》，精确指出面向消费电子、汽车电子、工业控制、健康医疗等重点行业领域，开展智能传感器应用示范。同年发布的《促进新一代AI产业发展三年行动计划(2018-2020)》，设定了激光雷达设计、生产的基本工艺达到国际领先水平的目标。2019年随着人工智能、5G等新兴起的产业的加快速度进行发展，我国开始发展激光雷达在智能网联汽车、无人驾驶等方向的应用。2022年《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2022年版)》(征求意见稿)发布，车联网产业标准体系更完善。

  自2013年以来，国务院、国家发改委、国家能源局等多部门都陆续印发了支持、规范激光雷达行业的发展政策，内容涉及激光雷达发展技术路线、激光雷达参数规范等。截至2023年5月我国激光雷达行业重点政策如下：

  目前我国暂未制定激光雷达具体发展目标，但在激光雷达下游应用，如车联网方面制定的发展目标，间接地为激光雷达行业的发展指明了发展趋势。2020年11月11日，由北京市人民政府、工业与信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2020世界智能网联汽车大会召开。会上发布了《智能网联汽车技术路线年PA、CA级智能网联车销量占总销量超过50%。HA级智能网联车开始步入市场。2026-2030年PA、CA级智能网联车销量占总销量超过70%。HA级智能网联车占比达20%。C-V2X终端新车装配率基本普及。2031-2035年各类网联式高度无人驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。未来车联网的快速普及将为激光雷达提供大量需求，从而促进行业发展。

  “十四五”期间，我国主要省份也提出了激光雷达行业的发展目标。各省市近期发布的激光雷达有关政策大多分布在于三方面：汽车电子、气象卫星、测绘、人工智能方面。各省市激光雷达政策如下：

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