【2024CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总

时间: 2024-10-23 00:32:37 |   作者: 天博官方app首页入口

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  一年一度全球最具影响力的科技盛会国际消费电子展（2024CES）盛大开启，

  本次展会汇集了全球4000多家参展商，车企参展商只是其中很少的一部分，这里能够说是车企背后供应商们的舞台。

  那么在本届CES上，都有哪些需要我们来关注的汽车毫米波雷达科技呢？今天小编就来和大伙先简单地盘点一下。

  4D成像雷达实时环视SLAM硬件架构：4台级联成像雷达ALRR300 + 一台大算力域控制器

  行易道总裁江军安与其合作团队将携4D成像实时环视SLAM亮相CES2024。该产品基于4台双片级联的4D点云成像雷达，采用行易道独有的计算毫米波成像技术和融合算法，在北京街道上实现了实时环视路径规划（SLAM），可当作高精度环境感知核心传感器替代激光雷达，应用于智能驾驶所需要的低成本高精地图、自动泊车、自主导航等场景，具有广阔的未来市场发展的潜力和强劲的市场增长潜力。

  发布会上，江军安首先就车载毫米波雷达的应用做了追溯和分析，进而对2023年4月行易道科技发布的超高分辨率毫米波雷达ALRR300做了简要介绍（两片级联实现0.6°/0.8°角分辨率， 且实现300米点云成像），并预告了新一代毫米波雷达的技术参数达到0.1°角分辨率和每秒5万点云，发展目标就是替代现有激光雷达。第一个应用场景，就是低成本解决高精定位及地图的实时更新，也就是采用毫米波雷达ALRR300实现环视SLAM，同时，江军安先生为在场的嘉宾展示了路测实时环视SLAM效果视频。

  在互动环节，回答了媒体记者关心的关于4D雷达成像SLAM应用场景；4D毫米波雷达平替激光雷达道路上，行易道在成像算法方面的优势，以及对于 4D 毫米波雷达能否促进和加快L3/L4级别无人驾驶的更快商业化。行易道的计算毫米波成像技术，应用于自主研发的4D毫米波雷达实现高精度定位与地图构建，这对于无人驾驶技术的发展来说是一次重大突破。

  行易道科技创始人&CTO赵捷博士现场进一步阐述了公司在成像雷达及SLAM技术实现方面的专业成果，指出通过持续的技术创新与产品迭代，成功整合了高精度4D毫米波雷达技术和SLAM算法，并已获得相关专利，研究成果也在国际学术论文中得以发表。行易道科技从2016年开始做成像雷达和SLAM的研究开发，2023年底，正式实现基于4D成像雷达的实时环视SLAM，领先国际同行接近无人驾驶的高精度地图的需求。行易道ALRR300产品采用双片级联硬件设计以及稀疏信号成像技术，以优异的角度分辨率和精度，极大提升了毫米波雷达对复杂环境的解析能力和适应性，这对SLAM中的实时性、精准障碍物识别与空间特征提取具有决定性意义。 （图文来源： 行易道 ）

  2024年1月9-12日，木牛科技受邀参展国际消费类电子科技类产品展（CES），展示多领域商业化上疾驰领跑的毫米波雷达尖端方案，木牛中美团队的参展成员，在Westgate Ballroom 2501展台呈现了无人驾驶、智慧交通、智能物联、立体出行和智能体育等多领域的毫米波雷达尖端方案，其中的黑科技含量和未来发展的无数“可能性”，让人赞叹不已，拍手称奇！

  木牛4D成像雷达已迭代到了更成熟的第三代I79 Imaging型号，在波形设计、孔径阵列、收发通道、算法架构、运算效率和抗干扰等方向进行了全面优化。与摄像头前融合后，可实现自主上下匝道、智能变道等L3级别的NOA系统功能（自动辅助导航驾驶）。智能驾驶和路径规划算法也会更多考虑毫米波雷达的感知结果，从而以更高概率识别路面上的静态障碍物，结合其高分辨率带来的优势，可更有效地解析目标的轮廓、类别、行为，提高智能驾驶的安全和便捷体验。

  这种智驾感知组合方案，无疑对降本压力巨大的智驾市场具有莫大吸引力，带来了智驾系统成本下降与高阶智驾渗透率提升的良性循环。为了规避检测盲区，木牛还突破性的采用了多雷达链式接力布配方案，即使在弯道区域也可精准检测到目标，实际做到了路段全覆盖的实时高精度感知，已在北京、哈尔滨、湖州等多个标杆交通项目中实现了批量部署。

  木牛科技独创性研发出双频雷达系统，推出了Landing PRO双频高度计雷达，高效解决了陆域范围的低空盲区和空域范围的高空测距高度等检测痛点。因如此出色的性能表现，此款产品陆续赢得全球200多家高端飞行器合作，已突破了亿元单客户订单。据预测2040年的高端飞行器市场全球规模将达到1万亿美元，木牛科技已抢先占此赛道的鳌头位置，未来可期。此外，木牛还展示了室内感知雷达、高尔夫雷达等产品。 （图文来源： 木牛科技 ）

  面对无人驾驶落地的挑战，创始人牛力认为，做一款高性能廉价可靠的传感器会成为整个行业突破口，而 4D 成像毫米波雷达具备长距离、全天候、能测速的性能，具有极高数据效率且廉价的优势，切中了市场需求和落地痛点。

  4D 成像毫米波雷达具备长距离优势。以 10% 的反射率为基准，激光雷达能够正常的看到 100 多米，这对无人车来说是不够的，而毫米波雷达在 350m-500m 的距离还能够保持稳定检测。由于波长原因，4D 成像毫米波雷达是唯一可以全天候，在下雨、下雪、风沙和大雾中使用的传感器。

  开车不是静态测绘，车辆在行驶过程中还必须了解到路上其它车辆的速度，而 4D 成像毫米波雷是唯一可以检测瞬时速度的传感器，且测速精度非常准确。在数据效率上，虽然毫米波雷达的点数仅有激光雷达的 1/100，但其依旧能够保留足够多的信息，不会遗漏，只需要检测空间中突出的事物，还能大幅度降低无人车、高阶辅助驾驶的中央算力要求。另外，由于零件极少，结构相对比较简单，且易于大规模生产，毫米波雷达的价格仅有激光雷达的 1/10，兼备廉价和可靠性。在傲图科技成立 7 个月时，我们推出的首款 4D 成像雷达 Altos V1，在检验测试范围、精度、点云密度等各方面均表现不错，还具有价格低、能大规模量产、易上手等优势。 （图文来源： 傲图科技 ）

  奥迪威在CES现场展出镜头清洗方案、纯精油雾化方案、触觉反馈执行器等多种超声波创新应用技术产品方案。

  超声波镜头清洗方案，采用超声波镜头清洁(ULC，即Ultrasonic Lens Cleaning)技术，利用超声波产生的微小振动去除镜头盖表面的水、污垢和其他污染物等。产品适用于电子后视镜、车载监控、手机摄像头等各类小型镜在车载摄像头中应用，有效提升雨、雾等天气的行车安全快速自清除污染物，提高系统精度，降低整机维护成本，体积小，广泛适用于各种摄像头、镜头设计可匹配智能化设计，实现智能系统控制。

  AK2车载超声波传感器较其他同种类型的产品更具测测距避障的功能优势，产品测距范围达7米，盲区小至15cm;可编码调频，实现远近测距切换:刷新时长短，支持多传感器同步工作，为自动泊车提供更安全、效率更加高的硬件技术上的支持，助力该系统朝行泊一体方向发展。测距范围达7米、盲区小至15cm、可编码调频，实现远近测距切换、刷新时长短，多传感器同步工作。 （图文来源： 奥迪威 ）

  领瞳科技将携波导4D雷达中央计算系统参加CES 2024。4D毫米波雷达的数据处理需要交由中央计算系统（域控制器）完成，可以大幅度降低端侧数据的处理要求。领瞳科技推出波导4D雷达中央计算系统，赋能客户数据驱动提升雷达性能。其中央算力平台基于黑芝麻智能华山二号A1000芯片开发，单颗芯片在INT8精度下提供58TOPS硬件算力；支持多达16路高清摄像头输入；支持1路双级联4D毫米波前雷达和4路4D毫米波角雷达，支持雷达原始数据输入；支持多路以太网接口，扩展支持10G以太网，可实现雷达原始数据实时采集；处理器内置强大的Cadence Tensilica Vision P6 DSP集成领瞳科技自研的雷达信号处理算法，支持开放的雷达数据（ADC、RAD、点云、目标）接口。

  同时，领瞳科技的中央计算4D雷达算法和软件还能支持多款不同的ADAS域控制器和中央计算平台，解决了毫米波雷达原始数据传输带宽、数据传输和处理过程的延迟等问题，助力了4D毫米波雷达从边缘计算向中央计算时代迈进。 （图文来源： 领瞳科技 ）

  成都汇通西电电子有限公司”本公司2009年全面通过ISOTS16949.2009质量管理体系认证并在同一年被四川省科技厅授予“高新技术企业”称号，本企业具有自主进、出口经营权，拥有自主品牌(HTW)及知识产权，产品销往国内、国外市场，产品符合欧盟RoHs和Reach环保要求，车用传感器符合ELV指令。

  本公司产品最重要的包含：车用各型号超声波传感器(如倒车、超车、变道、前防撞、自动泊车、自行驾驶);超声波流量传感器;超声波液位仪;超声波风速风向传感器;超声波纸张测量传感器;压电陶瓷微制动器;及压电陶瓷散热器、压电陶瓷发电器件等。

  HTW生产的车用超声波传感器各项指标及可靠性均达到国际领先水平，其销量居国内前列，被国内、外众多车厂使用。同时，HTW还可以为用户专门开发不同用途的压电陶瓷器件及驱动电路。 （图文来源： 成都汇通西电电子 ）

  四川英创力电子科技股份有限公司成立于2011年，是一家专业提供电子电路设计、印制电路板加工、电子组装一站式服务的集成制造商。我们是中国西南地区最大的PCB制造商。咱们提供一站式服务，包括PCB设计、制造。我们支持原型和批量生产。我们专注于高频、高速PCB、HDI和RF/微波PCB。我们涉及的主要领域包括:通讯、消费电子。

  3.高频材料和Fr-4材料混压，有必要进行两次压合，压合涨缩系数控制难度大

  新一代4D成像雷达解决方案的头部企业Arbe Robotics在CES 2024消费电子展期间,展示其备受瞩目的感知雷达技术,这项技术兼具高度的可靠性和准确性,对于实现无人驾驶至关重要。本次展示将重点突出Arbe感知雷达的三大核心优势:其一,感知不受环境条件限制;其二,提供高分辨率的图像质量;其三,实现传感器融合。Arbe的感知雷达具备每帧10万多次的检验测试能力,具有较高的点云密度。此外,Arbe的雷达感知芯片组采用了由48个接收通道和48个发射通道组成,在仰角和方位角方向上都能实现远距离高分辨率探测,为未来的无人驾驶技术提供了强大的技术支持。

  Arbe此前推出了雷达处理器的生产版本,为行业提供了一款专用汽车雷达处理解决方案。这款处理器具备实时处理海量原始数据的能力,其预处理速度为3Tbps。与此同时,该处理器在保持强大性能的同时,还能实现较低的能耗,充分体现了Arbe的行业实力。Arbe诚邀您参加CES 2024消费电子展,共同见证雷达技术的革新。（图文来源：Arbe）

  大陆集团的Radar Vision Parking使减少停车库事故成为可能，并可用于现有的停车设施。这项技术补充了大陆集团的一系列停车解决方案。

  大陆集团的Radar Vision Parking被评为CES2024创新奖，产品类别为车辆技术和高级移动性。通过将高分辨率环绕雷达与高分辨率摄像机相结合，Continental实现了需要对车辆四周进行非常精确和近距离测量的停车用例。例如，早期的停车位检测功能能让用户一次停车，而无需驶过停车位。由于雷达非常紧凑，它们能安装在所有涂漆的保险杠后面。与摄像头一起，它们提供了车辆四周的冗余、无缝360°视图。因此，雷达视觉泊车解决方案不但可以替代通常用于泊车的超声波传感器，还可以提供更好的设计和性能，同时满足新车评估计划(短NCAP)的安全要求。大陆集团的综合解决方案是一个现成的软件和硬件系统，可以精确地管理和处理车辆中持续不断的增加的信息。它专为下一代软件定义的工具而设计。

  Radar Vision Parking提供了增强的物体高度检测，并能确定物体的可行驶性，如低路缘石，或可行驶性不足，如车库中的悬挂自行车。组合解决方案中的下一代环境模型使得减少停车库中的事故和避免不必要的等待队列成为可能。此外，它在利用现有和未来的停车设施和所需空间方面效率更加高。驾驶辅助和停车技术的这些改进将在便利性、舒适性和安全性方面给最终用户所带来巨大的好处。“大陆集团正在推动移动性，这种最先进的雷达和摄像头技术提供了广泛的停车解决方案，”大陆集团自主移动业务领域产品线停车和产品线人类视觉负责人Daniel Fö rster说。“停车对司机来说可能是一次紧张的经历。

  从寻找您的位置，到在狭小的空间内机动进入并有足够的空间进行装卸，为驾驶员带来了未来的移动性。有了这项技术，原始设备制造商可以用更少的传感器、布线和整体硬件来降低车辆的复杂性。车辆设计师可以从美学角度设计车辆，而不必被迫在今天的车辆上集成缠绕在前后保险杠周围的超声波传感器。” 大陆集团现已连续八年入选CES创新奖。创新奖计划是一项年度竞赛，旨在表彰消费技术产品中的杰出设计和工程。该计划表彰29个消费技术产品类别的获奖者。（图文来源：大陆集团）

  Gapwaves的一个团队参加在拉斯维加斯举行的CES，首席执行官在现场展示Gapwaves波导天线，作为ADAS、AD、成像雷达和自动化城市移动的关键部件。

  Gapwaves和Frencken Group一直就波导天线的大规模生产达成合作协议。在新的合作协议中，Gapwaves被确立为面向客户的单一来源合作伙伴，Frencken被确立为Gapwaves的签约生产合作伙伴。这使得Gapwaves成为与一级客户的唯一合同接口，提供包括设计、开发和产业化以及大批量交付在内的完整产品。在合作中，Frencken增加了其最先进的质量、生产能力和生产专业知识。结合起来，这种合作关系为任何大客户提供了极具竞争力的产品。Gapwaves首席执行官Jonas Ehinger评论道: “我们正在发展我们的供应链，以实现我们的战略目标，成为汽车市场和其他市场波导天线的大规模供应商。与Frencken的这种深化的合作关系及其出色的制造能力标志着我们朝着这一目标迈出了重要的一步，最终将使我们的客户受益，因为它为他们提供了单一的端到端接口，并增强了我们交付大量天线的能力的信心。这一点，加上我们最近宣布的试点线生产设施和产业化中心，创造了一个强大的地位，以满足市场需求。”（图文来源：Gapwaves）

  森萨塔是一家全球工业技术公司，也是传感器、传感器丰富的解决方案和电气保护设备的领先供应商，用于为客户创造宝贵的商业见解的关键任务系统，于2024年消费电子展上展示创新技术和一系列有影响力的新产品，帮助引领世界向电气化的转型。 森萨塔科技携全方位展示了旗下全电控系统系列产品，包括多功能手柄、电控脚踏、控制器、变速箱与底盘控制传感器、空调压力温度传感器、胎压监测系统传感器、液压系统传感器；电动化系列产品，包括PDU配电箱、高压直流接触器、智能保险丝、电流电压传感器、绝缘检测设备；高级驾驶辅助系统系列产品，包括FMCW毫米波雷达、4D数字成像雷达。

  森萨塔汽车高级副总裁Jennifer Slater表示:“CES是世界上规模最大、最具影响力的技术盛会，因此它是我们展示我们作为电气化世界驱动力的理想平台。“我们期待与现有客户和新客户会面，展示我们如何利用成熟的专业知识、技术优势和可靠性，为他们的电气化之旅提供最佳支持。” 一个多世纪以来，Sensata凭借丰富的创新历史和与客户建立的信任，帮助解决了关键任务传感和电气保护工程挑战。如今，Sensata使客户能够应对占温室气体排放量66%的市场，提供安全交付更清洁、更高效、电气化和互联世界的解决方案。展台的参观者可以直接看到电气化技术的最新进展，展示该公司致力于塑造清洁能源的未来。Brian Wilkie解释说:“电气化正在加速改变市场和机遇。“在森萨塔，我们总是在最关键的环境中解决最困难的问题。”现在，我们期待分享我们将如何影响整个电气化生态系统。（图文来源：森萨塔）

  基于先进的数字编码调制（DCM），Uhnder 4D数字成像雷达解决方案能够为自动驾驶系统提供更高的分辨率、更精准的感知，以及更出色的抗干扰性能。

  不仅是性能表现非常强大，不同于传统雷达解决方案往往需要多达5、7甚至16个芯片，而Uhnder的产品仅需一个芯片即可实现功能，这带来了非常巨大的成本优势。作为目前业内唯一一家实现4D数字成像雷达芯片量产的公司， Uhnder正在和许多Tier1、OEM厂商以及一些头部的自动驾驶汽车开发商合作，为他们提供市面上性能领先的雷达解决方案。（图文来源：Uhnder）

  Acconeer团队在为期四天的CES展会上展示毫米精度带来非常大变化的一系列应用。现场展示并可以体验XM126，这是世界上最节能的连接雷达模块，以及针对非接触式预测维护和工业接近度的新演示。在最新的创新实验室帖子中，展示了使用A121传感器可以测量汽车和小物体的速度。它可以通过跟踪汽车的速度和每辆汽车之间的时间间隔来监控交通。（图文来源：Acconeer）

  旭化成微电子（Asahi Kasei Microdevices，AKM）重返CES 2024，重点展示移动出行的传感和混合信号解决方案，包括汽车音频演示和毫米波雷达系统。

  安装在演示车上的毫米波雷达模块，与行业标准(绿色)相比图片来源：旭化成微电子

  旭化成集团旗下旭化成微器件(AKM)的毫米波雷达收发器技术在CES 2024上首次亮相。 AK581x是AKM的新型60 GHz毫米波雷达收发器集成电路(IC)，提供精确、高分辨率的检测，具有汽车级的可靠性。当与Pontosense的创新软件配合使用时，它可以在几秒钟内无线检测留在车内的儿童，旨在超越当前全球儿童存在检测(CPD)的车辆法规和标准。

  CES的与会者可以在LVCC北厅11051号展位直接体验AK581x的功能，该系统已安装在一辆车上进行CPD演示。展台还将展示在房间内设置的雷达解决方案，以模拟对老年人护理的监控。这些演示强调了该解决方案可以轻松地无缝集成到各种产品和环境中。“太多人在无人照看的情况下受伤，无论是意外被留在高温车辆中的儿童，还是因摔倒而出现并发症的老年人；AKM半导体公司总裁Gregg Rouse说，AKM半导体公司是AKM位于加利福尼亚州圣何塞的子公司。“我们与Pontosense的合作创造了一种新的解决方案，具有前所未有的检测灵敏度，能够在时间紧迫的情况下做出快速应急响应。” AKM的AK581x收发器采用多通道架构(四个接收器和四个发射器)，支持高达7 GHz(57–64 GHz)的频率调制范围。这种方案支持50厘米的隔离性能*和高范围分辨率(精确到2.2厘米)。

  利用这些特性，它可以同时检测多人的呼吸频率和位置。当与Pontosense创新的人工智能和机器学习驱动的软件相结合时，AK581x提供了一种解决方案，可提供不同分辨率和视野水平的灵活性，完全不需要摄像头和麦克风。“我们不仅仅是展示一种产品；我们正在展示新技术如何提升我们的生活方式，”劳斯补充道。“我们雷达收发器技术的这一发展是为了了解日益自动化的世界中的人类需求，促进老年人的安全和独立，并让父母安心。” Pontosense联合创始人兼首席执行官Alex Qi表示:“这项新技术的潜在应用非常广泛。“从提高家庭自动化和能效到转变智能城市基础设施的公共安全，这一创新为更安全、更互联的世界铺平了道路。” AK581x系列有汽车级(AK5818)和消费级(AK5816)两种。AK5816将于2024年在Q2量产，AK5818将于2024年第四季度量产。（图文来源：旭化成集团）

  软件定义的一切了解我们的可扩展汽车计算和车载网络产品组合的进步，以及现代汽车电子架构的端到端支持。探索下一代雷达解决方案，让汽车能够以惊人的准确度“观察”四周，并精确检测其路径上的物体。还可以体验利用UWB雷达和软件定义无线电解决方案进行人体活动识别的激动人心的创新。

  下一代的汽车UWB解决方案会是什么样？从恩智浦新近推出的Trimension™ NCJ29D6超宽带IC身上，你一定能够找到答案。这个完全集成的汽车单芯片UWB系列，结合了下一代安全精确的实时定位功能和短程雷达功能，可通过单个系统解决多个用例，包括安全汽车门禁、儿童存在检测、入侵警报、手势识别等。

  一切自动化恩智浦正在用提高舒适度和安全性的解决方案改变家居。体验激动人心的创新，实现真正可互操作的全新未来，在这个未来中，来自不同制造商的设备凭借Matter安全、轻松地连接在一起。了解UWB技术如何为音频设备增加空间感知能力，从而解锁新功能，使连接更进一步。恩智浦的“自主家居”体验展示了下一代智能生活的技术融合。

  一切可持续发展恩智浦是安全电动汽车解决方案的领导者。现在，我们正在将电气化系统解决方案扩展到围绕电动汽车的整个电气化生态系统。了解我们如何在多种应用中实现无缝能源和数据流，包括汽车、家庭和智能电网。

  万物相连在实时患者监测、人工智能洞察以及检测和个性化健康建议的驱动下，医疗保健专业人员正在利用可穿戴设备的数据来改变患者的健康和健身结果。该演示重点介绍了NXPs产品和技术，以支持可穿戴设备的所有外形，提供更长的电池寿命、更短的延迟、高级安全性和连续连接。（图文来源：恩智浦）

  边缘人工智能半导体公司Ambarella，Inc宣布，它正在展示在其新的N1 SoC系列上运行的多模态大型语言模型(LLM ),其每推理功耗仅为领先GPU解决方案的一小部分。Ambarella旨在将生成式人工智能(一种因所需的巨大处理能力而首次出现在服务器中的变革性技术)引入边缘终端设备和内部硬件，涵盖视频安全分析、机器人和众多工业应用等广泛的应用领域。

  Ambarella最初将在其中高端SOC上提供优化的生成式人工智能处理能力，从现有的5W以下的CV72到50W以下的服务器级性能的新N1系列。与GPU和其他人工智能加速器相比，Ambarella提供了完整的SoC解决方案，每个生成的令牌的能效提高了3倍，同时支持在产品中进行快速且经济高效的部署。Ambarella首席技术官兼联合创始人Les Kohn表示:“生成式人工智能网络正在我们的目标应用市场上实现以前不可能实现的新功能。“所有边缘设备都将变得更加智能，我们的N1系列SOC能够以极具吸引力的功耗/价格实现世界级的多模式LLM处理。” Omdia高级计算首席分析师Alexander Harrowell表示:“在未来18个月内，几乎所有的边缘应用都将得到生成式人工智能的增强。

  “当将genAI工作负载迁移到边缘时，游戏变得完全是关于性能功耗比以及与边缘生态系统其余部分的集成，而不仅仅是原始吞吐量。” Ambarella的所有AI SoCs都受到该公司新的Cooper开发平台的支持。此外，为了缩短客户的上市时间，Ambarella预移植并优化了流行的LLM，如Llama-2，以及在N1上运行的大型语言和视频助理(LLava)模型，用于对多达32个摄像机源进行多模式视觉分析。这些经过预培训和微调的模型将可供合作伙伴从Cooper模型花园下载。对于许多现实世界的应用来说，除了语言之外，视觉输入也是一种重要的形式，Ambarella的SoC架构天生非常适合以非常低的功耗同时处理视频和人工智能。

  与独立的人工智能加速器不同，提供全功能SoC可以在执行所有系统功能的同时，高效处理多模式LLM。生成式人工智能将是计算机视觉处理的一个步骤功能，它将上下文和场景理解带到各种设备上，从安全设施和自主机器人到工业应用。这种新的Ambarella产品支持的设备上LLM和多模式处理的例子包括:安全镜头的智能上下文搜索；可以用自然语言命令控制的机器人；不同的人工智能助手可以执行从代码生成到文本和图像生成的任何操作。这些系统中的大多数都非常依赖于摄像头和自然语言理解，并将受益于设备上的生成式人工智能处理，以提高速度和隐私性，并降低总拥有成本。

  Ambarella的解决方案支持的本地处理也非常适合特定应用的LLM，这些LLM通常针对每个单独的场景在边缘进行微调；与使用更大、更耗电的LLM来满足各种用例的传统服务器方法不同。基于Ambarella强大的CV3-HD架构，最初是为自动驾驶应用开发的，N1系列SOC重新利用所有这些性能，以极低的功耗运行多模式LLM。例如，N1 SoC在单流模式下运行Llama2-13B，功耗不到50W。结合预移植模型的易于集成，这种新的解决方案可以快速帮助原始设备制造商将生成式人工智能部署到任何功耗敏感的应用中，从内部人工智能盒到送货机器人。N1 SoC及其多模式LLM能力的展示将于本周CES期间在Ambarella展会上展出。（图文来源：Ambarella）

  Provizio的解决方案是其5D感知驾驶平台，因其使用五种不同的输入来感知环境而得名。有空间物体的3D雷达信息，加上速度信息，再加上第五维度:感知，这意味着嵌入硬件的人工智能。米特列夫表示，这项技术的最终愿景将由雷达和相机提供动力，而不是光探测和测距(激光雷达)。其在拉斯维加斯的街道上演示 5DPerception@成像雷达功能。其中包括基于雷达的:

  “首先，Provizio是一家感知公司，”“我们不是雷达公司。我们不是汽车制造商。我们是一家感知公司，我们有这种雷达，有一个融合雷达和摄像头的感知平台，并提供这种低成本的解决方案。” Provizio由Barry Lunn在收购其公司Arralis后创立，arralis专注于卫星通信和航空航天市场的毫米波通信技术。Provizio的雷达技术源于Lunn在航空航天工业中熟悉的雷达工作。Mitrev 说，Provizio不是一个商用的现成雷达单元，而是“重新定义雷达”，将人工智能神经网络添加到雷达GPU中，以便所有关键决策都可以在雷达本身上做出，做出这些决策的延迟不到5毫秒。他说，Provizio的5D雷达的目标是在360度的所有天气条件下看到600米(1969英尺)。“一旦我们有了这种5D感知，就没有理由再建造任何其他系统来实现ADAS或autonomy，”他说，并补充说，事故预防是“我们可以在未来三到五年内解决的切实问题。”（图文来源：Provizio）

  在CES 2024上，dSPACE展示电动汽 车和自动驾驶汽车如何通过创新开发、仿真和验证解决方案更快地上路。

  电池管理系统（BMS）对于锂离子电池的平稳运行至关重要，确保有效利用可用容量、最佳温度、避免过度充电和深度放电，从而确保储能的安全运行和长寿命 系统。dSPACE展示了用于测试电池管理系统（BMS）的模块化系统设计，可实现现代BMS的测试。该系统的开发和验证领域的应用范围从电动汽车和飞机的电池系统到现代电网的储能系统。

  dSPACE的电源HIL系统是必须在全功率下测试逆变器（包括控制和电力电子设备）的首选。它们专为功率级硬件在环（HIL）仿真而设计，将现有HIL系统的灵活性与完整性能相结合，从而实现电力电子设备的极其精确的测试。这些测试远远超出了耐久性，还包括测试电动机不同动态工作点的控制行为。

  智能充电解决方案（Smart Charging Solution）是用于智能充电技术开发和测试的完整解决方案。该解决方案考虑了国际标准，确保互操作性分析和测试，并感应充电系统、机器人充电和兆瓦级充电的开发人员提供全面的测试选项和动态模型支持，设计车载充电器、充电站以及未来卡车和航空领域。

  高度自动化和自动驾驶的功能开发对功能的质量和安全性提出了越来越严格的要求。虚拟测试被预先加载到早期开发阶段，并由国际开发团队执行。为了满足这些要求，dSPACE开发了SIMPHERA（基于网络、高度可扩展的仿真和虚拟验证云解决方案）以及AURELION传感器仿真等解决方案。在CES上，dSPACE将演示如何将测量数据生成的逻辑场景用于SIMPHERA中基于场景的测试。这样，真实记录的场景稍后可以用于虚拟验证。此外，通过将合成传感器模拟与相同场景的真实记录测量数据进行比较，dSPACE还展示了AURELION如何在模拟中实现非常高的真实度。

  在与AWS的联合演示中，dSPACE展示了一个智能车队和数据管理环境，支持有针对性的数据收集活动，以开发和验证ADAS/AD算法。该解决方案旨在大幅缩短从需求定义到数据中心记录的车辆和传感器数据可用的数据采集周期，从而提高数据驱动开发流程的效率。

  在软件定义车辆（SDV）的最新E/E架构中，高性能计算机（HPC）上的软件堆栈仿真给软件集成测试带来了特殊的挑战。为了有效地验证此类系统，需要基于云的软件在环环境，以便能够在基于真实ARM处理器的HPC上模拟软件组件以及E/E架构的其余部分。为此，dSPACE正在与AWS合作，提供基于dSPACE VEOS和AWS Graviton的端到端解决方案。（图文来源：dSPACE）

  Algorized是CES 2024 Berkeley sky deck群组的杰出参与者，它很高兴地宣布与Qorvo合作，将在CES 2024期间展示其用于舱内传感应用的尖端解决方案，如使用Qorvo超宽带雷达芯片组的儿童存在检测。

  通过利用其最先进的技术，Algorized的平台拥有同时检测多个个体的重要状态的非凡能力，区分成人和儿童。Algorized的平台将在CES 2024上与Qorvo超宽带雷达芯片和来自4activeSystems与AISIN Europe合作的EuroNCAP认证假人进行实时演示。 首席执行官Natalya Lopareva表示:“我们很高兴推出我们革命性的传感技术，这是整个algo zed团队不懈努力和创新的结晶。“我们的软件超越了传统的感知，提供了对任何环境中的物体和个人的全面理解。作为一项战略举措，我们与汽车行业的ic制造商建立了合作关系，专注于车内传感应用，如儿童存在检测。算法化软件与Qorvo的超宽带雷达芯片无缝集成，确保无与伦比的准确性和可靠性。”

  Qorvo汽车连接业务总经理Gorden Cook表示:“Qorvo很高兴能与Algorized合作，为汽车超宽带带来令人兴奋的新用例。我们的汽车认证UWB芯片组旨在支持安全汽车访问之外的新兴UWB雷达应用，如存在和邻近检测、碰撞避免和增强的可达性。随着我们在汽车市场看到的牵引力的增加，我们期待着继续合作，并将UWB雷达确立为一项必备技术。”

  Algorized的传感技术不仅改变了汽车和移动领域，还将其影响扩展到了消费电子产品，满足了对雷达功能和传感器利用的日益增长的需求，这些功能和传感器将摄像头与精确的雷达测量相结合。 为了展示其传感技术的突破性能力，Algorized将在世界顶级技术贸易展之一的CES 2024上展出。现场演示将在Eureka Park的swisstech pavilion Booth号展位进行，使用Qorvo的超宽带雷达(UWB)和4activeSystems的EuroNCAP认证假人实时检测所有车辆的生命体征。该演示定于2024年1月9日至12日，美国中部时间中午12:30在主舞台举行。（图文来源：Algorized）

  smartmicro在设计和开发用于高级驾驶辅助系统(ADAS)的汽车雷达方面拥有超过24年的经验，拥有悠久的历史记录，并自豪地提供第四代雷达技术。除了定制产品开发服务，还为自动化车辆提供具有特殊功能的现成高性能汽车传感器。smartmicro发明了车道变换辅助雷达，是弯道雷达应用领域的专家。我们的最新产品灵活且可扩展，可为4级自动驾驶、自动代客泊车和一般360度应用提供低、中、高性能解决方案。加入我们在拉斯维加斯举行的著名的CES 2024展会，smartmicro团队将展示他们的传感器技术。

  今年，我们很高兴能够通过现场演示展示更多自动驾驶汽车的雷达传感器，展示DRVEGRD系列的不同传感器型号。展会参观者将体验我们的技术性能，并独家瞥一眼我们尚未发布的雷达，拥有迄今为止最高的分辨率。对于对smartmicro的交通解决方案感兴趣的与会者，我们还将展示COM HUB -一种革新交叉路口管理的高级边缘设备。全球数百万辆汽车搭载了smartmicro设计的雷达传感器 。新的smartmicro设计的超短程雷达具有先进的儿童存在检测功能，旨在提高最脆弱的汽车乘客-儿童-的安全性。专为我们的客户开发的60GHz传感器隐形安装在车辆的天花板上，可检测运动并对其进行分类，如车内儿童的心跳和/或呼吸。实时检测发现有儿童掉队，并向车辆发送信号触发警报。与集成在汽车座椅中的普通占用传感器垫不同，smartmicro设计的传感器可以检测整个车厢中的存在和移动。通过这种方式，由于检测范围广，即使婴儿位于车辆的搁脚空间或藏在毯子下，也能被检测到。（图文来源：smartmicro）

  德州仪器(TI)推出了旨在提高汽车安全性和智能性的新型半导体。AWR2544 77GHz毫米波雷达传感器芯片是业界首款用于卫星雷达架构的芯片，通过改善ADAS中的传感器融合和决策，实现了更高水平的自主性。TI的新软件可编程驱动芯片，用于pyro保险丝的DRV3946-Q1集成接触器驱动器和DRV3901-Q1集成引爆管驱动器，提供内置诊断并支持电池管理和动力系统的功能安全。TI正在2024年消费电子展(CES)上展示这些新产品。

  德州仪器(Texas Instruments)汽车系统总监Fern Yoon表示:“像我们今年在CES上展示的半导体创新正在帮助汽车系统继续发展，并为更安全的驾驶体验做出贡献。“从更先进的驾驶辅助系统到更智能的电动汽车动力系统，TI正在与汽车制造商合作，重新想象可靠和智能的技术如何实现更安全的车辆。”

  许多汽车制造商正在汽车周围添加更多的传感器，以提高车辆的安全性和自主性。TI的AWR2544单芯片雷达传感器是业界首款专为卫星架构设计的产品。在卫星架构中，雷达传感器将半处理数据输出到中央处理器，使用传感器融合算法进行ADAS决策，利用360度传感器覆盖范围实现更高水平的车辆安全。

  AWR2544单芯片雷达传感器也是业界首款采用封装启动(LOP)技术的产品。LOP技术通过在印刷电路板的反面安装3D波导天线，有助于将传感器的尺寸缩小30%。LOP技术还使单个芯片的传感器范围扩展到200米以上。在卫星架构中，这些功能使汽车制造商能够提高ADAS的智能，以实现更高的车辆自主水平，从而在更远的地方做出更明智的决策。AWR2544是TI雷达传感器产品组合中的最新产品，支持广泛的ADAS应用和架构，其传感器专为角落、前方、成像、侧面和后方雷达系统开发。

  支持软件定义汽车的趋势要求设计人员开发更智能、更先进的电池管理系统(BMS)。TI的两款新型高度集成、软件可编程驱动器芯片满足BMS或其他动力系统中更安全、更高效地控制高压断开电路的要求。两款驱动器均符合国际标准化组织(ISO) 26262功能安全标准，并提供内置诊断和保护功能，以减少汽车工程师的开发时间。对于BMS和其他动力系统，DRV3946-Q1是业界首款完全集成的接触器驱动器。它包括一个峰值保持电流控制器，帮助汽车制造商提高系统功效。该设备还实施安全诊断，以监控接触器的状况。 （图文来源： TI）

  NOVELIC是毫米波雷达解决方案、智能感知系统、端到端嵌入式工程和创新半导体设计的全球领先供应商。毫米波雷达传感器和IPs支持为移动和自动驾驶系统开发定制产品

  360°近距离感知–汽车补漏雷达 通过填补传统弯道雷达系统的空白，我们的解决方案能够在乘用车、卡车、电动自行车、摩托车、自动导引车和全地形车中实现智能360°感知。

  180°或120°配置(横向/前/后雷达)/ 360°短程检测 / 自主停车/ 路边检测/ 手势/踢腿识别/ 车门/尾门保护/ 侧向碰撞警告/ 后方交叉交通警报/ 行人检测和跟踪

  专有的NOVELIC IP数字信号处理解决方案提供了前所未有的速度。 市场上最快的实时数字信号处理器/处理雷达、激光雷达、相机或其他传感器信号

  完全可配置/可针对不同的性能、尺寸和功耗要求进行优化/RF前端不可知/实现下一级自动驾驶机舱内监控雷达——下一级儿童和乘客安全

  为所有乘客提供卓越安全性和舒适性的汽车车内监控解决方案。儿童在场检测/座位占用检测/入侵和邻近检测/实现欧洲NCAP 2025的要求

  单传感器非接触式解决方案/可针对不同的客舱应用进行定制/充分的乘客隐私（图文来源：NOVELIC）

  Millilab 有限公司成立于2019年1月21日。专注于毫米波雷达整体解决方案的开发。团队由RF、IC和算法专家组成。迄今为止，毫米波雷达的应用主要集中在汽车工业。产品主要应用于工业和医疗领域。这些应用包括人员跟踪、跌倒检测和生命体征。产品线GHz系列。这两个系列将从2021年第四季度开始量产。在CES上，Millilab宣布了最新的毫米波雷达解决方案。智能舱内的生命体征，确保儿童安全。(一部雷达探测到4个人),人员跟踪等。（图文来源： Millilab ）

  面向音频和语音的 HiFi DSPs：从支持永远在线功能的超低功耗产品到面向可听戴设备、可穿戴设备、家庭娱乐和车载娱乐的高性能系统，Tensilica HiFi DSPs 系列拥有丰富的产品。您将看到的现场展示包括：

  视觉、雷达、激光雷达和通信 DSPs：Tensilica Vision DSP 系列产品主要面向嵌入式视觉和 AI 应用，搭载经过优化的即时定位与地图构建（SLAM）功能，是智能手机、电视、汽车、无人机和高端可穿戴设备实现复杂成像、视觉及神经网络（NN）算法处理的理想方案。Tensilica ConnX 和 MathX DSPs 针对需要传感器应用的复杂处理场景做了优化，适用于雷达、激光雷达和通信应用。现场展示包括：

  此外，我们还将展示基于 Tensilica 解决方案的终端产品。Cadence 邀您共同了解 Tensilica 系列产品的可配置与可扩展控制器，以及 DSPs 如何帮助您驱动创新。 （图文来源： Cadence ）

  使用这种测试设置，必要的wBMS模块校准、接收器、发射器和DC测试可以快速实施和执行。

  Rohde & Schwarz利用ADI公司的技术开发无线电池管理系统生产测试解决方案ADI公司(ADI)和Rohde & Schwarz正在帮助汽车行业采用无线电池管理系统(wBMS)技术，与有线电池管理系统(BMS)相比，该技术在技术、环境和成本方面都具有优势。一种新的自动化测试解决方案被定制用于无线设备测试的验证和大规模生产测试。这一发展建立在现有的wBMS射频鲁棒性测试的基础上。

  电池管理系统(BMS)是电动汽车(EV)最重要的组成部分之一，确保电池组的安全和高效管理，从而影响电动汽车的安全性、续航里程和性能。传统的BMS是有线系统，这限制了设计灵活性和电动汽车生产的可扩展性，并增加了车辆的重量。更先进的方法是在每个电池模块的电池单元监控控制器(CMC)和电池管理控制器(BMC)之间进行无线通信。这简化了电池的组装、维护和更换，带来了成本和劳动优势。此外，它还节省了空间，减轻了车内重量。ADI公司是全球半导体领导者和电池管理技术的先驱，已经开发出完整的wBMS。ADI公司的wBMS目前正在多个电动汽车平台上生产，是首款符合ISO21434 CAL4标准的wBMS，符合最严格的网络安全标准。它还满足RF性能和稳定性的高要求，以最大限度地提高电池容量和使用寿命。

  用于生产线的超小型自动化测试系统 Rohde & Schwarz与ADI公司合作，为wBMS开发了一款超紧凑型自动测试设备(ATE)系统。通过这种测试设置，可以快速、可靠地进行必要的wBMS模块校准、接收器、发射器和DC测试，用于实验室验证和高产量生产测试。它由R&S CMW100无线电通信测试仪、R&S WMT无线自动测试软件框架和新的R&S ExpressTSVP通用测试和测量平台组成。由于辐射测试，被测设备(DUT)被放置在一个无干扰的环境中，如R&S TS7124射频屏蔽盒。无线BMS射频鲁棒性测试的记录和回放解决方案 对于RF鲁棒性测试，Rohde &Schwarz和ADI公司合作开发了一种无线录制解决方案，用于捕捉真实世界的RF频谱。然后他们在实验室中回放，以确认wBMS在要求苛刻的射频环境中的正确运行。

  Rohde & Schwarz的这一解决方案能够对无线设备进行真实、可重复且高效的验证。在各种复杂射频环境下的几次试驾中，R&S·FSW信号和频谱分析仪监控射频频谱，并将其发送至R&S·IQW宽带I/Q数据记录仪。为了在实验室回放记录的频谱轮廓，R&S IQW与R&S SMW200A矢量信号发生器相连。从开发实验室到生产线，罗德与施瓦茨为水基泥浆提供全面的测试解决方案组合。 （图文来源： Rohde & Schwarz ）

  将任何芯片组转变为高分辨率雷达 远程雷达不受光照和天气条件的影响，在提供其周围环境的图像方面发挥着重要作用(作为相机或激光雷达的补充或替代)。但是大众市场雷达目前在分辨率方面受到限制(例如，区分卡车和自行车的能力)，这是由于以合理成本可实现的有限孔径。通过将我们的波束形成技术与自适应多照明技术相结合，我们可以以具有竞争力的成本将任何芯片组转变为高分辨率成像雷达。分辨率无与伦比的4D成像雷达 受医学成像中使用的波前成形技术的启发，我们的雷达能够以无与伦比的性能检测和跟踪运动和静止的物体。Greenerwave还将展示其波束成形天线解决方案，该解决方案为电信运营商实现了无与伦比的资本和运营成本，解决了传统5G网络基础设施以及新的5G非地面网络利用案例。Greenerwave开发的波束成形天线G网络及其他网络的基石。

  解决方案也是环境测绘和定位(SLAM)的理想选择。它提供了高分离能力的速度，范围，方位和环境海拔。面向汽车市场的战略合作伙伴关系 通过与塑料Omnium联手，我们正在为汽车大众市场开发下一代77-81Ghz成像雷达。塑料Omnium大型机身面板与Greenerwave的高性价比波束生成器的独特组合，使该雷达具有市场上最大的孔径和视野。我们的产品解锁L3和更高的自动驾驶，支持多种ADAS功能(ACC、AEB、RCTA、BSD、代客泊车……)和欧洲NCAP场景。 （图文来源： Greenerwave ）

  作为所有汽车雷达3D波导金属化塑料天线的领先供应商，革新了下一代驾驶辅助系统，使其能够处理复杂情况。这需要全面的信息，例如物体的位置、方向、高度和速度。天线技术对于提供更准确的交通状况图像至关重要，即使在能见度和天气条件较差的情况下也是如此。为所有汽车雷达开发天线，包括长、中、短程雷达和拐角雷达。

  HUBER+SUHNER为所有汽车雷达开发天线，包括长、中、短程雷达和拐角雷达。专门设计和制造使用金属注塑部件的完全定制的毫米波产品。是3D波导金属化塑料天线的领先供应商，这些天线正在彻底改变汽车雷达市场。

  全球领先的连接和电源解决方案供应商 Qorvo®（纳斯达克代码：QRVO）宣布将在 CES® 2024（#CES2024）展示其最新的物联网（IoT）、智能家居、5G、Wi-Fi、超宽带（UWB）、触控传感器和电源产品。Qorvo 技术实现更快速、更便携的连接，提供更大的数据容量和卓越的可靠性，适用于消费电子、通信、宽带和汽车／电动车等各类应用。

  · Wi-Fi 6E/7 解决方案 针对家庭网络的性能、覆盖范围、容量和安全性进行优化

  · 电源管理解决方案 提升白色家电、电动／园艺工具、消费类视频／音频、可穿戴设备，以及智能家居等应用的能效

  “Qorvo 的技术在世界上许多先进消费电子设备中位于核心地位。”Qorvo 连接与传感器事业部总裁 Eric Creviston 表示，“未来的智能家居将越来越多地依赖这些技术来实现连接，最大限度地降低功耗，并快速、安全地提供卓越的服务质量。在 Qorvo，我们助力客户轻松且经济高效地为全球消费者释放这些领先技术的全面优势。” （图文来源： Qorvo ）

  D3与德州仪器(TI)合作，将在2024年消费电子展(CES)上展示两种高级驾驶辅助系统(ADAS)应用。这种高度互动的演示包括TI毫米波雷达技术，并具有有益的停车辅助和踢开使用案例。德州仪器产品营销经理Brandon Seiser表示:“D3与德州仪器合作，为性能关键型应用提供先进的传感和处理解决方案。“D3的硬件、软件和算法专业相关知识以及TI的高性能雷达传感器有助于为独特的客户用例提供量身定制的解决方案。 停车辅助演示使用两个基于TI AWR2944雷达SoC的D3 RS-2944A拐角雷达传感器，以及一个基于TI AWRL1432雷达SoC的中央D3 RS-L1432后部雷达。这些传感器编程有检测和跟踪算法，以有效地感知车辆周围。来自两种传感器类型的数据被汇总，从而在停车时为驾驶员形成完整的画面。

  您将能够在演示中以独特的可视化方式看到这一点。每个传感器的返回都是彩色的，所以你可以看到它们来自哪个设备。所有的回报也一起处理成集群，并在屏幕上跟踪。AWR2944雷达传感器执行高级处理，包含4个发射器和4个接收器，可实现高分辨率。它们还包括RF前端、雷达处理加速器、DSP和微处理器，可提供完整的独立解决方案。 踢开演示使用相同的D3 RS-L1432U，一种基于TI AWRL1432的低成本、低功耗雷达传感器。这表明雷达传感器可以同时为车辆提供多种功能。检测和跟踪算法允许参与者模拟用脚踢打开车辆举升门。他们可以执行踢腿动作，然后在用于停车辅助的同一观察仪中观察检测。AWR1432雷达传感器执行高级处理，包含2个发射器和3个接收器。

  它还包括RF前端、雷达处理加速器和微处理器，可提供完整的独立解决方案。 “我们很高兴能继续与TI合作，展示D3的全新雷达传感器和定制算法”，D3的首席产品经理汤姆·梅奥说。Tom继续说道:“在D3，我们采用TI的概念验证演示和评估硬件，对它们进行定制和调整，然后为我们的产品开发客户做好部署准备。我们拥有多年将TI的毫米波器件与高级算法开发相结合的丰富经验。我们非常有兴趣会见CES的与会者，他们可以使用我们正在展示的技术，这样我们就可以讨论他们独特的应用。” （图文来源： D3 ）

  无线连接领域的全球领导者AsiaRF激动地宣布参加CES 2024。AsiaRF很高兴展示其在Wi-Fi HaLow技术方面的最新进展，该技术由我们的战略合作伙伴Morse Micro提供支持，Morse Micro是领先的Wi-Fi HaLow芯片供应商。在CES 2024西门的2304号展位上，我们非常高兴地展示了我们革命性的“企业物联网网关”AP7622，这是一款兼容Wi-Fi HaLow、Wi-Fi 6E和5G/LTE的无线集成巅峰产品。这款尖端产品是我们展示高级Wi-Fi HaLow物联网解决方案的基础。此外，我们还推出了Wi-Fi HaLow可穿戴网关ARFHL-UM、室外CPE ARFHL-OD和开创性的IP摄像机系列，这些都体现了我们对长距离、高能效和可靠连接的承诺。户外CPE在我们的产品中特别受欢迎，在现场演示中展示。“

  在今年的CES 2024上，AsiaRF将展示一系列新的Wi-Fi HaLow创新。AsiaRF首席执行官Paul Lai表示:“我们非常重视与摩尔斯微的长期战略合作伙伴关系。他们站在无线技术创新和差异化的最前沿，是为当今和未来提供最新尖端Wi-Fi HaLow体验的首选合作伙伴。 “

  在27年成功的基础上，AsiaRF在拉斯维加斯的MWC推出了世界上第一个Wi-Fi HaLow认证网关。我们的Wi-Fi 6E AX3000模块AW7916-NPD通过了FCC和国际安全机构的认证，也吸引了观众。在CES 2024上，我们将推出采用联发科MT7996的开创性Wi-Fi 7模块，准备对市场产生重大影响。作为无线连接的领导者，AsiaRF擅长OEM和ODM服务，不断创新Wi-Fi 7模块等产品，同时保持我们对质量和卓越客户服务的承诺。 （图文来源： AsiaRF）

  6月21-22日苏州2024（第六届）汽车毫米波雷达前瞻技术展示交流会即将来袭！