小强实验室：为什么大部分智驾车型高速追尾无法刹停？

  

  人不幸遇难。这起事端引发网络热议，许多人有疑问，装备了主动辅佐驾驭车型为什么还会追尾？今日，咱们《小强实验室》就来告知你答案。

  2024年4月26日，一辆问界新M7 Plus五座后驱版在山西侯平，以时速115公里追尾了一辆路途养护车，车上3人不幸遇难。事端引发网络热议，许多网友提出疑问，问界新M7不是有AEB防备磕碰体系吗？为何会产生追尾呢？

  问界新M7 Plus后驱版运用说明书第127页：AEB防备磕碰体系车速在4公里-85公里时，如有危险状况呈现，驾驭员未采纳制动办法或制动力过小，体系会辅佐驾驭员施加制动或添加制动力来防止或减轻磕碰。

  别的，运用说明书第121页写道：ACC自适应巡航仅是一种驾驭辅佐体系，不能替代驾驭员进行驾驭……对停止物体，例如车辆、交通锥、车流尾端、收费站、自行车或许行人，ACC只要在特别状态下才可作出反应。

  产生追尾事端的问界新M7是车价24.98万元的五座后驱最低配版别，没有装备激光雷达。假如时速超越85公里，前方遇到停止或低速物体，车辆无法刹停。

  车载激光雷达浅显地讲，便是一个实时作业的激光测距仪。有了激光雷达后，车辆敞开主动辅佐驾驭，在时速80公里以上能添加辨认前方停止或低速物体的概率，以此来下降事端产生的危险。

  咱们了解到，单个激光雷达价格是6000元左右，假如咱们按国内干流汽车厂家一年销量100万辆核算，每辆车装备1个激光雷达，将添加本钱60亿元左右。

  许多花了钱的人激光雷达的重要性了解不多。一个看似不起眼的安全装备，在关键时刻对驾乘人员来说，将是生与死的不同。

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